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本日は9月26日。管理人の誕生日でもあります。まだ四十代ですが何歳になったかは秘密(笑)。
この9月26日は、戦前から戦後のしばらくの間、9月26日は台風災害の特異日として有名でした。
今は特異日から外れているようです。
しかし、日本で千人を超える死者が出た６つの大型台風被害のうち、後半の３つがなんとこの日にあたっています。
【室戸台風】1934年9月20～21日：死者不明者3,036名
【枕崎台風】1945/9/17～18日：死者不明者3,756名
【カスリーン台風】1947/9/14～15日：死者不明者1,930名
【洞爺丸台風】1954年9月25～26日：死者不明者1,761名
【狩野川台風】1958年9月26～28日：死者不明者1,269名
【伊勢湾台風】1959年9月26～27日：死者不明者5,098名
このうち、洞爺丸(とうやまる)台風は、洞爺丸事故といって、青函航路で青函連絡船「洞爺丸」が沈没、死者・行方不明者あわせて1,155人に及ぶ、日本海難史上最大の惨事となりました。
今回は、その洞爺丸の乗船にまつわる運命を感じざる負えない話を。たまたま家にあった「あの事件に隠された恐怖の偶然の一致 TBS編集」（二見書房）からの内容抜粋です。
洞爺丸の転覆事故
終戦間もない1954年9月。21日から発生した台風十五号は、日本本土に上陸し、九州、中国地方を横断し、北海道に接近した頃に最盛期を迎えて各地で警戒されていました。
北海道の函館からの出航する予定だった洞爺丸は、天候の悪化により出航が遅れに遅れていましたが、天候の回復を待たずに乗員乗客1,337名を乗せ、４時間遅れで出航しました。そして、その夜の10時26分、洞爺丸はSOSを発信、その後消息を絶ってしまうのです。
すでに闇に閉ざされた海は大荒れに荒れ、乗客の安否が気遣われながらも捜索が思うように進みません。早朝、洞爺丸は函館港内で転覆、無残にも船底を上に向けた完全に転覆した状態で発見されました。
この転覆事故で死者・行方不明者1,155名を出すことになります。
その後猛威を振るった台風は、洞爺丸のみならず、岩内町では3,300戸を焼失させる大火を引き起こすなど、北海道を中心に多数の犠牲者を出して過ぎ去っていきました。
永井勝郎さんの話
この遭難事故で、乗船する可能性があった永井勝郎さんの家族や同僚は不安になりました。
永井さんはその日、ちょうど仕事で出張していた函館から東京に戻る予定で、洞爺丸に乗船している可能性があったからです。
「どうか、乗船していませんように。無事でありますように」
しかし、希望にすがる家族に追い打ちをかけるように、遭難者の一人として「永井勝郎」さんの名前が発表されました。
遺体はまだ確認されていませんが、乗客名簿には確かに永井さんの名前が載っていたのです。その時には続々と犠牲者の遺体が収容され、乗客全員の命は絶望と報じられていました。
乗船していたことが判明し、希望を絶たれ、涙にくれる家族でしたが、なんと、本人は元気な姿で家族のところに姿を現したのです。
すでに家族は死んだものと思っていたので、駆けつけた見舞いの人々と共に大喜びになりました。
彼は確かにその日、洞爺丸に乗り込み乗船手続きを済ませていたのです。
しかし、いつまでたっても出航しない船に苛立ち、こっそりと出航間際に下船していたのでした。
そしてこの短気な気性によるとっさの決断こそが、未曾有の大惨事から彼の命を救ったのです。
彼は青森からの特急列車の切符を用意していたのに、出航の遅れでそれも間に合わなくなり、苛立っていました。
何度いつ出航するのか、乗務員に聞いても「もうしばらくおまちくだい」の決まり文句のような言葉に、我慢の限界にきていたのです。青森行きの電車はもうないし、それなら無理して帰らず、函館の知人宅に泊めてもらおうと考えたのです。
「これ以上、時間がかかるようなら下船したい」
「タラップは外してしまったので、降りられません」とまったく相手にしてくれません。
しかし、ふと見ると乗務員用の出入りしている場所があったのです。
「あそこから出ればいいや」
永井さんは、黙ってこっそり抜けだしてしまいました。そのため、乗船名簿には彼の名前が残ったままだったのです。
洞爺丸は、永井さんが下船したすぐ後に出航しました。あともう少し我慢していたら、他の乗客たちと運命を共にしていたはずでした。まさに間一髪助かったのです。
出航間際に降りたもう一人の男性
実は永井さん以外にも一度乗船したものの、いつまでも出航しない船に業を煮やして降りてしまった人がいます。
当時北海道大学の学生だった川村久雄さんは、青森の実家に帰るために洞爺丸に乗船しました。しかし、予定を一時間以上すぎても一向に出航する気配がないため、下船を決意。
船員がタラップを下ろしてくれなかったので、船の事務長に直談判。30分ほどたってやっと下船許可が下りたのです。さきほどの永井さんが下りたのは、これより更に2時間くらい後のことになります。
運命の皮肉
永井さんがつくづく運命の皮肉を思うのは、下船するときに次のような情景を見たからだそうです。
永井さんはこう語っています。
「私がこっそり下船したとき、遅れた汽車でやってきた人たちなのでしょう。
暗くて顔ははっきり見えませんでしたが『船がまだいるじゃないか』『よかった、なんとか間に合った』などと口々にいいながら、私と入れ違いに船員出入り口から乗り込んでいった人たちがいるのです」
沈没する運命の船に、不運にも間に合ってしまった人たち・・・。
もし、ほんのわずか出航するのが早かったら、永井さんの方が船と運命を共にし、その人たちの方が助かって、船に遅れたことを神に感謝していたかもしれません。
偶然のいたずらにより、九死に一生を得た永井さんの命と、まさに引き替えになったかのように命を失ったひとたち。運命を深く考えさせられる出来事であると思います。
さて、最後に個人的なことを。
私こと管理人は、よく母親に「お前は台風の最大の被害の日に生まれた子だよ」と言われていたので気になっておりました(1954年生まれではありませんよ)。
小さい頃は年配の方々からもたまに言われていました。いまで言うと「9月11日」や「3月11日」のような感じなのでしょうか。
そんな私も大きくなって結婚し、最初の子供の誕生日が「8月6日」広島原爆投下の日でした。ちなみに兄の誕生日は、「12月8日」太平洋戦争開戦の日なのです。
これらもなにかの縁なのでしょうか。うーん。(-_-;)
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禍福は糾える縄の如し、何が幸運か不運か紙一重ですね。
by johncomeback (2014-09-26 16:53)
お誕生日 おめでとうございます☆
＞白黒写真
私も そう思ってやっていますがうまくいきません
＞青函連絡船
私 東北出身ですが （青森県ではありません）
小４の頃 青森駅で青函連絡船を観ていたら
地元のおばちゃんに話しかけられたのですが
全然 言葉が聞き取れなくてチンプンカンプン
だったコトを想い出しました
by タイド☆マン (2014-09-26 19:08)